De a spanyol versenyzőnek, aki egyike annak az öt járművezetőnek, akik fogadas-sport.com vessen egy pillantást a weboldalra itt még nem tudták megszerezni a versenyt, így 2010-ben még szerezhettek pontokat, csak annyi új kereke maradt, hogy teljesítse az egyiket a Q3-ban, majd végül a tizedik helyről, Isack Hadjar körül alakult a sorrendje. A Mercedes-es George Russell a negyedik helyről rajtolhat a Ferrarival, Lewis Hamilton mögött, az ötödik helyről. Kimi Antonelli a hatodik helyről, Charles Leclerc pedig a hetedik helyről indulhat. Van egy ember, aki ma nem fog rohanni, az az Aston Martin, akivel Lance Strollt üti, a kézben lévő problémák miatt, és lehet, hogy műtétre lesz szüksége.

A 65. körhöz közeledve az új hátrány mindössze 2,3 másodpercre csökkent. 20 kör van hátra, Hamilton Sainz mellett halad a versenyben a 6. rajthelyért, majd végül visszahívják az első kanyarban, mielőtt Norrist behívják a következő körre. De nem, az új McLaren-es fiú 3,6 másodperces előzése miatt a srác értékes időt veszített, miközben Verstappen visszavette a verseny irányítását, miközben Norrisnak csak sikerült megelőznie Russellt, és a második helyről kiszállnia. Verstappen nagyon örül, miután úgy tűnt, hogy Norris szorítja a rajtnál. A háromnapos helyig bajnok végül elhúzott, miután megelőzte a McLaren fiát, majd a külső 1. kanyarban fejbe vágta Russellt. Sergio Pérez a másik Purple Bull-lal a nyolcadik, miután a 11. rajthelyről indult, miután a történelmi Kanadai Nagydíjon harmadik szettben rajtkockából büntetést kapott.

• Ebben a házikedvenc Sainz tett volna valamit a partitársukkal, Leclerc-rel ugyanabban a váltásban, mindkét Ferrari össze akart érni, mivel a spanyol kénytelen volt használni a kitérő útvonalat.
• Oscar Piastri továbbra is vezeti a friss tabellát, köszönhetően a négy győzelemnek az első nyolc versenyen, Norris pedig a következőn van, maga mögé utasítva az egyetlen legtávolabbi versenyzőt, Maxim Verstappent, aki idén nagyot lendített a dobogón.
• Tavaly Norris a pole pozícióból rajtolt, de az első néhány kanyarban feltűnt a harmadikon belül, amikor Russell a harmadik helyről indult, hogy a második kanyarban lengve megelőzze a pilótát.
• A szerencsejátékod kudarcba fulladt, amikor egy kései biztonsági jármű – amelyet Kimi Antonelli összetört Mercedese okozott – visszahozta a forgalmat, hogy egy nagyszerű, fél tucat körös sprintet produkáljon a végeredményedhez.

Következő verseny

Hogy pontosan megtudd, mi történik Spanyolországban, kattints ide. Az F1 Televízió szinte minden más funkciója széleskörű műsorokat használ, mint például a Tech Chat Classic, amely kiemelkedik a régmúlt legendás autómodelljei közül, és az F1 Signs segítségével a múlt legendás személyiségeinek legújabb izgalmas beszámolóit meséli el. Az új F1 Televízió Szakértő csomag a legjobb, mivel az Algorithm 1 eseményeitől távol eső összes valós idejű információt tartalmazza, a hirdetések és az online konzultációk helyett. Érdemes tájékozódni az áraikról, amelyek a leggyakoribb régiókban 64,99 dollártól kezdődnek. Ugyanakkor fejlett protokollokat kínál az árak kiemeléséhez.

FP1: Norris lekörözte Verstappent, és Hamilton is meg fogja közelíteni a spanyolországi első szabadedzést.

Charles Leclerc nagyszerű dobogós helyezést ért el az utolsó két körben, így megszerezte a Ferrarit, George Russell Mercedese előtt az utolsó sorban. „Sajnos a biztonsági autó megjelent alul, és áttértünk a kemény gumikra, de a kemény gumi nem volt megfelelő. Miután már csak hat köröd van hátra, mindenki mehet teljes gázzal, és a tapadásod valójában a kemény gumikra korlátozódik.” A piac visszatért a zöldhöz a 61. körre, Piastrival, Norrissal a lágy, Verstappennel pedig a kemény gumikon – ez volt az egyetlen kormánykerék, amit korábban kihagyott, ami a Red Bull pilótájának több kiállásos versenyévé vált. A hétszeres F1-bajnok Michael Schumacher és Lewis Hamilton voltak a legújabb legjobb versenyzők az Amerikai Nagydíjon, akik hat-hat versenygyőzelmet szereztek. Ha Norris korai etalonja, a Haas-i Ollie Bearman esélyt kapott arra, hogy kiugorjon a kavicsokból a 3. kanyarban, bár a britnek a jó hír az, hogy vissza tudott térni az új pályára.

Lewis Hamilton a 6. helyen ült a Ferrari élére, Isack Hadjar a 7. helyen, Pierre Gasly pedig a 8. helyen lépett pályára az Alpine élére. Fernando Alonso végül megszerezte első feljutási rekordját a 9. helyen, és megszerezte az Aston Martint, míg Verstappen büntetése miatt egy utolsó helyre csúsztál le a 10. helyről. Az elmúlt két ünnep, Imola és Monaco kemény pályái után ez egy kiváltságos mentésnek fog tűnni az emberek számára. Sorban áll a boxutca, miközben mindenki a dalodra siet. A legjobb, ha egy kicsit jobban felkészülsz az új autóra, mielőtt a versenyhétvége többi országába indulsz, mivel a szervezetek több időt vesznek figyelembe az új modell második felében. Úgy tűnik, a Ferrari egy lépéssel lemaradt az élen álló trió mögött, miután Lewis Hamilton végig lemaradt, így például a 11. helyen állnak, és a rádiónak elárulták, hogy az autó "vezethetetlennek" bizonyult. Alig várja majd, hogy másnap visszavágjon.

Felmerültek a kérdések, hogy a változtatás hogyan befolyásolja a versenyképet, és az időmérőn láttam először, hogy az iparág biztonságosan versenyez. Az eredmény az volt, hogy a McLaren, amely már régóta a csúcsot képviselte, nem a rugalmas oldalsó szárnyakban alkalmazott aeroelaszticitási technológia jó bevezetésének köszönhető, de a 2025-ös csapat élén bizonyította erejét. Norris az első befutó időmérő után megpróbálja megszerezni az ideiglenes pozícióját, de csapattársa lehagyja, hogy leigazolja. A srác az időmérő után elismerte, hogy valószínűleg néhány gyors hibát okozott, de elégedett a munkájukkal. Idén többször is volt példa arra, hogy a Ferrari nem tudta, merre tovább, és fontolóra vette, hogy lecserélje-e a pilótáit. Hamilton visszatér Norris elől, akire most Leclerc nyomása nehezedik, akinek ugyan van DRS-e, de Hamilton rendíthetetlenül védi az álláspontját.

Az Apple az AirPods Maxnál is nehezebb üzleti szakértőket kényszerített ki az ajánlatokkal, ezek az ANC headsetek a legjobb ajánlattal veszítettek.

Talán az egyik legnagyszerűbb esemény 2016-ban történt, amikor Maxim Verstappen lenyűgöző győzelmet aratott a Reddish Bull megszerzéséért folytatott első csatájában. Elöl a Piastri néhány másodperccel előzte meg Norris házát, megszerezve ezzel ötödik győzelmüket a 2025-ös évben, ezzel tíz pontra növelve csekély előnyüket a Norrisszal szemben. Hátulról erős verseny folyik a Ferrarik és az új Mercedesek között, Lewis Hamilton a jövőben növekszik, a hetedik helyen álló Leclerc pedig a jövőben megelőzi Russellt is, amikor az utolsó és ötödik helyért küzd. Leclerc a jövőben az előző Hamiltont utasítja vissza a csapattól, mivel a brit túl kevés hátsó tapadást kapott.

F1 Spanyol Nagydíj Valós idejű állapot: tizedik kör/66

Verstappennek sikerült elegendő sebességet felmutatnia az utolsó körökben ahhoz, hogy át tudjon haladni az alapvonalon, amikor Norrisnak meg kellett elégednie a következő rajttal. A körülbelül háromszoros bajnok azonban gyorsan átvette az irányítást Norris előtt az új rajtrácson, megelőzte a korai szakaszban vezető George Russell Mercedesét, majd hátra sem nézett. Nico Hulkenberg lenyűgöző teljesítményt nyújtott, és a hatodik helyen végzett, de Verstappen büntetése után az ötödik helyen állnak, mivel Kimi Antonelli és Alex Albon nem fejezték be a versenyt. Újabb csavar történt, amikor Senna megpördült az esős úton, ami lehetővé tette Mansell számára, hogy egyenesen hátralépjen, és az új brit legyőzte a vezető Gerhard Bergert, így biztos lehet benne, hogy hamarosan kényelmes győzelmet arat. A közönség élőben követheti az összes F1 Nagydíjat, F1 futamot, időmérő edzést és edzést 4K Ultra HD/HDR felbontásban otthon, az F2, F3, F1 ACADEMY és a Porsche Supercup futamokat pedig élőben követheti a programon. A 2025-ös év újdonsága az F1 Tv Advanced, egy vezető szolgáltatás, amellyel rajongókat hívhatsz meg edzésre, hiszen 4K Ultra HD/HDR felbontásban nézheted az eseményeket, valamint kiváló, testreszabható Multiview funkcióval rendelkezik a tévékészülékeken.